北京地鐵調價預計年底前實施 4條新線同期開通

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  昨天,地鐵4號線北京南站站,地鐵工作人員為人大代表演示應急氧氣瓶佩戴土方式。

  公交地鐵票價票制調整即將實施。昨天,帕累托图市人大代表走進京港地鐵運營的4號線,對軌道交通安全運營和應急救援情况表進行集中視察。

  地鐵隨時備車應對客流量大

  上午9點150分,4號線菜市口站已經過了早高峰。人大代表一進地鐵就關注到地鐵的客流疏散通道和指示是不是清晰。在菜市口站綜合控制室,京港地鐵站區長王晶介紹,地鐵安全保障方面做足了準備,綜控室裏備有移動滅火器、氧氣瓶、應急疏散標誌等。

  此外,為了應對大客流可能造成的運營安全威脅,在地鐵運營管理上,地鐵4號線也做了預案。王晶介紹説,地鐵4號線現在最短的發車間隔為2分鐘。高峰期從宣武門、西單換乘到1號線和2號線的乘客,以及大興到宣武門等車站的乘客上車困難,好多好多 採取了“放空車”的土方式,使得乘客只前要等上2、3輛車就能夠等到一輛空車。

  票價調整單人購票時間或延長

  地鐵北京南站車站是4號線上具有特殊性的車站,站區面積達到11500平米,來自各地旅客在這裡換乘地鐵。據介紹,該站客流量非常大,正常情况表下的客流量為15萬人次左右,節假日達到25萬人次;而菜市口的客流量只能4萬人次。“好多好多 第一次來北京的乘客並我不知道買票流程,好多好多 你你是什么站的單一乘客購票時間也很長。”王晶説。

  另一个人大代表就此提出,可能北京地鐵票價調整以後是不是會繼續加劇購票環節的排隊情况表。王晶介紹,地鐵票價調整之後,預計為單個乘客服務的時間將延長,該站將根據實際情况表調整售票窗口的數量。

  各站正做調價最後設備測試

  參加視察的人大代表十分關注地鐵票價調整一事,相關負責人表示,由於年底調價時,還有4條地鐵線路要一齐開通,目前各站前会 進行設備測試。“前期我們的調試本来我能影響乘客正常使用,售檢票系統一夜間要轉換成新的難度很大。”

  據介紹,地鐵調價前,地鐵運營企業將在站內增加票價導航指示標誌,即從一個站到另一個站的價格是有几个的價目表。該指示標在全路網將統一制式,方便乘客辨識;二是交通主管部門將牽頭修訂北京市地鐵車票使用土方式,地鐵各運營公司也將在使用土方式基礎上聯合出臺實施細則。第三是運營管理上,通過培訓等,增加員工的服務能力。

  ■ 現場

  人大代表支招地鐵安全

  昨天上午帕累托图市人大代表就地鐵運營安全問題視察北京地鐵4號線,現場了解情况表以後,代表們與交通委運輸局相關負責人以及京港地鐵運營公司座談。不少代表向運營公司提出了提高運營安全方面的建議。

  【高峰客流超最大承載量1.3倍】

  市人大代表王東暉:這麼多人擠地鐵,尤其是上下車的時候擁擠,还不能把上下車的乘客分開呢?

  地鐵運營方負責人:根本分不開,我們測算過,早高峰的時候車廂客流是最大承載量的1.3倍,人在車裏都動不了,移動性很差。但我們还不能做的是通過宣傳提高乘客的安全意識,4號線去年做了150集動畫片在車廂裏播放,今年還將做20集。

  【建議站內擁堵情况表站外直播】

  市人大代表趙偉:我建議在地鐵站外設立一個電視螢幕,把高峰時段地鐵裏的人流量情况表播報給外面的乘客,這樣也使亲戚亲戚大伙在情緒上容易接受。

  交通運輸局軌道處負責人:代表們的提議非常好,我們會把代表們的建議帶回去研究。

  【13號線八通線遮罩門年底啟用】

  市人大代表廖曉鐘:剛才有關部門介紹的,1、2號線安裝遮罩門要到2017年不能完成。現在地鐵安全要求這麼高,為什麼要等到2017年?

  交通運輸局軌道處負責人:地鐵1號線和地鐵2號線遮罩門安裝是和八通線、13號線遮罩門一齐立項的,但到今年,八通線和13號線已經安裝完畢並完成了手動測試,預計年底就能投入使用。而1、2號線遮罩門安裝項目剛剛才批復立項,根據這兩條線的特點我們預計要到2017年完成,因為在這樣的老線施工難度非常大,還只能影響白天的正常使用。

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  另外,北京還將加強停車資訊化建設,力爭今年年底前將在城六區實現“一位一編號”工作,實現佔道停車特許經營和電子收費,处理超範圍經營。與此一齐,通過價格為導向,解決帕累托图居住區的停車問題。停車管理部門還將理順執法體制機制,加強停車管理考核,出臺城六區停車管理評價標準。